ESPECIALISTAS EN LOGISTICA, INTERVENCION Y TRANSMISIONES EN EMERGENCIAS
Un blog de amigos y compañeros dedicados al mundo de las emergencias, amantes de la radioafición. Tenemos pasión con nuestro hacer en el mundillo, intentamos contagiarla con proyectos y avances.
Todas la opiniones son personales y las aportaciones bien recibidas.
Pues bueno, voy a contar por aquí un poco sobre mis chismes. Como ya dije, son muchas las paginas que he visitado donde la gente enseña sus cuartos de las chispas, sus emisoras y materiales. Yo voy a hacer mi humilde aportación.
Esta es mi habitación de trabajo, cuarto de las chispas, despacho, sala de estudio y casi biblioteca. Recientemente reformada porque la anterior parecía un zulo en el que no apetecía para nada estar. Ahora paso las horas muertas en ella y eso que tiene grandes deficiencias.
Esta es mi maleta, también de reciente creación, que tiene, básicamente una fuente de alimentación de 15 A, una batería y una o dos emisoras. Le quedan varias modificaciones por hacer, ya que le quiero sacar las tomas de antena al exterior para no tener que mover las emisoras cada vez que hay que conectar. Y quizás haga lo mismo con la toma de luz, aunque esa no me molesta mucho.
Tiene la ventaja de que es versátil y no pesa mucho. En principio la iba a hacer sin la batería, pero se quedó el hueco justo, por lo que la integré. De todas formas, si no es necesaria, se puede quitar. Y no tiene regulador y está conectada directamente a la fuente, lo que le quitará algo de vida. Aquí se puede ver en mi actual centro de trabajo, donde me la llevo para estar conectado, al igual que el ordenador portátil. Y es que uno no desconecta ni en el trabajo.
Y este es el maletín de las chispas o de las instalaciones. Tiene lo básico de electricidad y alguna herramienta para montar algo. Poca cosa, que luego pesa mucho.
Este es otro que montamos para Protección Civil:
Otro día pondré varias instalaciones en los vehículos, personales y de trabajo, así como alguna de las activaciones que hemos hecho.
La ISS lleva pasando sobre nuestras cabezas desde que se lanzó al espacio. A 425 Km de altitud y 27.500 Km/h, en una órbita que dura 1h y 40 min aproximadamente, da unas 15 vueltas diarias a la tierra con sus 15 puestas de sol y amaneceres. Y claro, ahora, a estas alturas de la vida, como hemos visto que se puede contactar con ella (mi próximo objetivo personal), nos hemos puesto a ver la pagina de la Nasa, le de la agencia Espacial Europea y claro, te ponen algo así como que, en ciertos momentos, se puede ver reflejada.
La historia consiste en que al amanecer, cuando todavía no ha salido el sol en tu ciudad o cuando se ha puesto pero no ha terminado de oscurecer (ortos-ocaso), si la ISS coincide en su pasada en órbita por encima tuya o cerca, como está a 400 Km de altitud, a ella si le está dando el sol ya-todavía. Y por ello, en el cielo medio iluminado, resulta como ver una estrella pero en movimiento. La sensación es como cuando pasa un avión de esos que van muy alto y dejan una estela, pero esto es la ISS que está en el espacio y tu ves su reflejo.
Pues bien, en uno de los enlaces de la Nasa, pones tu ciudad o coordenadas geográficas y te dice cuando te va a pasar por encima y si, por la hora solar, la ISS será visible. Vamos te dice hasta la luminosidad con la que se verá. Te da rumbo, coordenadas, elevación y tiempo que será visible.
Y ahí estaba yo, a las 7:20 de la mañana, con un frío que pelaba, asomado a la terraza, mirando al rumbo Sur, Suroeste, vamos, mirando como a la herradura y allí apareció. Iba echando mistos, es impresionante lo rápido que pasa y eso que fueron casi 7 minutos. Jose me decía, toda la vida pasando la ISS por encima y ahora vamos y nos hacemos ilusiones por verla. Pues si, habrá estado pasando, pero yo no lo sabia. Ahora lo se y la he visto.
La pude grabar con el móvil, que es un buen amigo, pero hace vídeos solo regulares, pese a ser una cámara de 5 Mpx. Al principio no se ve, después hago un zoom y se puede ver algo. A mitad del vídeo, en mitad de la pantalla, se ve algo mejor y finalmente se vuelve a perder. Tened en cuenta que yo no veía en la pantalla si se estaba grabando porque no veía el puntito en la pantalla. Era mas bien un dogma de fe. Yo si la estaba viendo perfectamente a la vista, sin prismáticos ni nada.
Por cierto, en la web de la Nasa dicen que si la fotografías (con un buen zoom, evidentemente) y les envías la foto indicando hora de pasada y ciudad, te la publican en su pagina.
Pues bien, tal como dijimos anteriormente, el día D llegó. Nuestra primera activación oficial. Habíamos hecho antes algo para probar equipos y limitándonos a contestar en 4 o 5 concursos. Pero hoy es nuestro día.
Comunicamos en la pagina del Radio Club Henares (organizador del concurso DVGE) la fecha y ubicación. A las 7:30 de la mañana, puesta en marcha, recogida de personal y dirección al punto de encuentro. Previamente, el día anterior habíamos metido todo en los coches. Siempre,la primera vez, se mete mucho mas de lo necesario, porque piensas que te va a faltar de todo una vez que esté allí arriba. Todavía recuerdo como le gritaba a Jose la noche anterior diciéndole que como se le podían haber olvidado la mesa y las sillas, que si pensaba que íbamos a estar sentados en una piedra. Que iluso.
A las 8:00, puesta en marcha hacia Sierra Nevada, en el Km. 31 al llegar a la estación de esquí, giro a la izquierda para seguir por la A-395 hasta el Km. 33, una curva cerrada a derechas en la que hay un cruce para tomar la carretera antigua de Sierra Nevada GR-4020. Ese es el punto para dejar los coches. Desde ahí, saltando el quita-miedos, en la loma que hay enfrente, sale un sendero que lleva al vértice. Comenzamos a preparar lo que nos vamos a llevar y vemos, por primera vez, que llevamos demasiadas cosas. Vamos a sacar solo lo imprescindible. En ese momento nos damos cuenta que el grupo electrógeno no tiene gasolina. Yo pensaba que tu, tu pensabas que yo, no es que yo te dije, si pero tu... En fin, que las chicas cogieron el coche y se fueron a la gasolinera del Km 22 a repostar, mientras nosotros nos dirigíamos al vértice para comenzar a montar. Salimos con la carga como mulos o auténticos sherpas. En el camino, largo y frío, porque a las 9 de la mañana corría un aire frío que pelaba, decidimos que hay que preparar algún sistema para portear todo lo que llevamos. Hay que tunear una mochila, hacer unos soportes o algo. Claro, que también podemos ir con menos cosas, que, en realidad, solo hace falta la emisora, la antena y las baterías.
A las 9:00, tras unos 15 minutos de caminata, llegamos al vértice.
Y sin mas dilación, a las 9:15 a montar. La cosa es que eso si lo tenemos bien entrenado, por nuestros ejercicios en Protección Civil, en montar solo tardamos entre 12 y 15 minutos. Aunque luego tardamos un poco mas porque hubo que ir al coche a por el segundo viaje de cosas y el grupo electrógeno, el cual no pudimos usar porque le mete ruido a la emisora en la banda de HF. Fue en ese momento cuando nos dimos cuenta que todo es prescindible. Al final , la mesa y las sillas por las que tanto había rabiado, se quedaron en el coche. Eso y la tienda plegable, una caja de material y mas cosas.
Y para que esperar mas, a las 10:40, a transmitir: "CQ 40, CQ 40, aqui EA7CRA/Portable desde Vértice Cañadillas VGGR-203, DME 18.193 Monachil-Sierra Nevada QRZ" y se lió la Dios. 2 horas de radio continuada, sin pausas, 238 contactos validos, 5 de ellos con Italia, Portugal y Francia. Menos mal que se abrió el día un poco y pudimos calentarnos, porque encima del madrugón, la caminata y el frió, íbamos a espelichar. Las chicas, por su parte, nos tuvieron bien surtidos de comida y bebida, hicieron fotos y mataron el tiempo como pudieron. Ellas de momento no se animan, pero ya caerán.
A las 12:40, cuando solo nos quedaban 6 huecos en la tablilla de anotaciones, decidimos que era el momento de parar. Una pausa para reponer fuerzas y Jose se puso a intentar contactar con el ejercicio Globalset de la IARU .
La verdad es que era muy difícil. A partir de las 12:00 la propagación estaba fatal y era muy difícil escucha nada. Eso y que hablan todo en Inglés, cada uno en su inglés particular y resulta casi imposible entender. Uno decía algo de: "... we need coffe..." y otro, al que Jose intentó contactar, nos recibía pero no nos entendía. En cualquier caso, un Globalset, es muy exigente. Mucha documentación, mucho protocolo,... Y hay que recordar que era nuestra primera activación. En cualquier caso, salimos muy contentos de allí.
A las 14:00 nos pusimos a desmontar y conseguimos, con mucho esfuerzo, volverlo todo al coche en un solo viaje. Fue un día espléndido de radio que nos motivó muchísimo a seguir haciendo radio, a seguir haciendo contactos y a profesionalizar mucho más nuestras salidas.
Conclusiones tras el 12-11-11:
* No hace falta tanto material
* Hay que visitar el sitio antes de ir a la activación para ver que medios materiales se llevan el dia D
* Hay que preparar y revisar y repostar todo el día anterior
* Hay que coordinarse mejor con el copiloto
* Hay que buscar sitios para activar que se pueda llegar con el coche, por logística y por las baterías.
Bueno, pues aunque el inicio de este blog se ha precipitado y no ha dado tiempo a contar a fondo el como llegamos a esto, el día 12 de 11 del 2011 ha llegado.
¿Porque el hoy? Pues bien, porque estamos dándole vueltas a eso de activar nosotros un punto y no limitarnos únicamente a contestar. Decidimos que queríamos hacer algo especial, en un día especial. Hay muchísima gente que activa de forma periódica, anualmente o con motivo de fiestas en pueblos. Nosotros queríamos marcarnos una fecha y hacer algo especial. Y dijimos, el 11-11-11 activaremos EL VELETA.
Con el paso de los días, fuimos poniendo los pies en el suelo. El tiempo, la meteorología y mas cosas, desaconsejaban dicho punto. Quizás a mediados de verano, hubiera sido mas factible, pero no el 11-11-11. Eso y que Josemi (EA7ETE) habló con Jose (EA7CRA) y le dijo: "¿porque no activáis mejor la Virgen de las Nieves?"
Total, que cambio de planes. Y entonces vienen las primeras nieves en Sierra Nevada y se pone todo impracticable, al menos de momento a esa altitud. Y decidimos buscarnos un Vértice Geodésico, que junto con los castillos y ermitas, son muy seguidos en los concursos. Y claro, a ser posible, uno de Monachil. Pues nada, el vértice VGGR-203 "Cañadillas", también en Sierra Nevada, pero a menos altitud, en la zona de la carretera antigua a unos 2.220 mts de altitud.
Pero claro, ahora se plantea otro problema, los radioaficionados que le tiran a los concursos, salen fundamentalmente los fines de semana y el 11-11-11 cae en viernes. Para que alguien nos conteste, habría que hacerlo por la tarde, cuando la propagación se abre, a partir de las 18-19. Y a esa hora ya ha oscurecido y allí es insoportable estar.
Por tanto, cambio de fecha, 12-11-11, desde por la mañana. Trataremos de activar el punto y hacer unas cuantas horas de radio.
Ayer día 9 / 11 / 2011 escuché desde Almería la ISS (OR1ISS) manteniendo una contacto con un colegio de Suiza qué operó como HB9TSO. Durante la escucha intenté lanzar mi baliza APRS pero debían de tener desconectada su TNC para este evento. Como se oye en el vídeo puede ser que tuvieran algún problema porque el astronauta repite en varias ocasiones "contact" hasta que reanudaron la comunicación.
Es curioso como en la banda de 2metros y en FM si no hay obstáculos puede alejar tanto, en el vídeo se ve como va la Estación casi por encima de Isrrael y aun se sigue escuchando.
Como decimos en la presentación del blog, esta idea nace para dar a conocer nuestras inquietudes, procesos y evoluciones, tanto en el mundo de la emergencias, como en el de la radioaficion.
Formados en el mundo de las emergencias, nos conocimos haciendo guardias en Cruz Roja Española como voluntarios. Ese mundo que nadie entiende del voluntariado y tan difícil de explicar a quien no lo ha conocido. El tiempo nos hizo plantearnos nuevas metas y abrir horizontes, puesto que CR nos limitaba únicamente al ámbito sanitario.
Evolucionamos hacia Protección Civil, donde, ademas de la asistencia sanitaria en situaciones de emergencia, se cubren muchos otros ámbitos, como la prevención, la planificación, la intervención, el albergue, etc... y concretamente, en la ALVPC de Monachil, con las particularidades que tiene Sierra Nevada, donde se hacen rescates en montaña, retirada de nieve, apoyo al trafico y muchas mas.
Profesionalmente coincidimos en la empresa de Ambulancias Tursa en el levante almeriense, donde prestamos servicio en una ambulancia de urgencias de un Centro de Salud.
Durante todo ese tiempo hemos tenido acceso a los equipos de radio y comunicación que había en cada uno de estos servicios. Siempre y digo SIEMPRE, hemos tenido un walki en las manos. Desde los mas pencos a los SIRDEE de GC. La gente siempre nos ha visto como bichos raros. Los frikis de los walkis. Íbamos a los centros y solo preguntábamos por las comunicaciones, los sistemas, etc... Eramos los niños de las emisoras, los que montábamos un puesto de mando en medio del campo, aunque nadie supiera para que servia y solo se acordaran de ti cuando el walki se quedaba sin pila o se cambiaba de canal. eso si, cuando no estaba el cecop o la central, ahí si te echaban de menos.
Pero NO, resulta que no eramos bichos raros, que hay millones de radioaficionados por el mundo. Cada uno de su padre y de su madre, con equipos buenos, menos buenos o buenísimos. Con salas de comunicación como las que siempre imaginábamos, con inquietudes. Youtube, google y otros, nos abrieron los ojos al resto del mundo y vimos que mucho de lo que ya habíamos hecho y mucho de lo que tenemos en mente, ya lo han hecho otros de una u otra forma. Nuestros despachos-oficina-sala de comunicaciones, nuestros remolques, nuestras caravanas, la furgoneta.... todo esta ya inventado. De otra forma y con otros fines, pero inventado.
Por ello decidimos que era preciso hacer llegar nuestra trayectoria, nuestras inquietudes, nuestros avances, etc... a todo aquel que lo quisiera leer, al igual que otros han echo con nosotros para llegar a donde hemos llegado. Así nace este blog y así iremos contando nuestra historia.
